每經(jīng)記者 李卓 趙雯琪 實(shí)習(xí)編輯 王麗娜在剛剛過(guò)去的2018年中，物流行業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)在資本市場(chǎng)中寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆，即便資本遇冷，物流領(lǐng)域的資本熱度依然有增無(wú)減，并延續(xù)到2019年。　　1月15日，在運(yùn)聯(lián)傳媒主辦的2019趨勢(shì)與預(yù)測(cè)大會(huì)上，隱山資本合伙人董中浪表示，2019年是物流黃金十年里的重要一年，重新定義物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)爭(zhēng)仍在繼續(xù)，但科技改變了角色。同時(shí)他透露，2019年仍會(huì)有大量的資金涌入到物流領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)整合將成為關(guān)鍵一戰(zhàn)。　　BATJ主導(dǎo)物流領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)投資 產(chǎn)業(yè)整合必有一戰(zhàn)　　董中浪認(rèn)為，物流行業(yè)的“產(chǎn)業(yè)整合”首先表現(xiàn)在：以京東、阿里、騰訊、普洛斯，包括順豐、美團(tuán)等為代表的產(chǎn)業(yè)資本主導(dǎo)物流行業(yè)投資，突破邊界的生態(tài)建設(shè)成為特點(diǎn)。

隱山資本合伙人董中浪發(fā)表物流投資趨勢(shì)演講

圖片來(lái)源：運(yùn)聯(lián)傳媒

同時(shí)，董中浪指出，物流產(chǎn)業(yè)的基本要素發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化，科技橫切產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)細(xì)分由場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)；數(shù)據(jù)和能源成為新物流基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。此外，“趨重”成為物流行業(yè)新商業(yè)模式的特點(diǎn)，也成為投資者的新偏好。產(chǎn)業(yè)投資對(duì)物流行業(yè)的趨勢(shì)影響越來(lái)越大，幾乎已成行業(yè)共識(shí)。　　據(jù)菜鳥(niǎo)投資總經(jīng)理?xiàng)畈咴跁?huì)上透露，菜鳥(niǎo)一年在物流行業(yè)僅僅是股權(quán)投資就可以達(dá)到百億級(jí)別，即便是資本寒冬投資規(guī)模依然不減。京東物流投資部總經(jīng)理王曉鵬也透露，僅僅在京東物流獨(dú)立的一年多時(shí)間，就投資了20多家公司。　　值得注意的是，在2019開(kāi)年伊始，卡行天下和壹米滴答兩筆在行業(yè)轟動(dòng)一時(shí)的融資中，都有隱山資本的身影。作為普洛斯設(shè)立的一支專(zhuān)注于投資物流生態(tài)領(lǐng)域的基金，隱山資本自2018年5月設(shè)立以來(lái)，分別與騰訊、京東物流、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭聯(lián)合投資包括G7、駒馬物流和卡行天下等在內(nèi)的物流公司，通過(guò)與平臺(tái)化企業(yè)合作的方式進(jìn)行行業(yè)整合。　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，正是BATJ產(chǎn)業(yè)資本近年主導(dǎo)的物流行業(yè)投資漸成規(guī)模，成為相互競(jìng)爭(zhēng)不可或缺的一環(huán)，2019物流產(chǎn)業(yè)整合才更加成為關(guān)鍵一戰(zhàn)。產(chǎn)業(yè)類(lèi)投資人在行業(yè)整合中將發(fā)揮明顯作用。　　“物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)整合階段，其本質(zhì)是建立命運(yùn)共同體?！倍欣藦?qiáng)調(diào)，產(chǎn)業(yè)資本未來(lái)主導(dǎo)的投資還會(huì)越來(lái)越多，各公司之間也將更加開(kāi)放凝結(jié)，構(gòu)成產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。　　物流七大風(fēng)口預(yù)測(cè) 投資過(guò)于熱鬧？　　對(duì)于2019年物流行業(yè)的投資風(fēng)口，董中浪做了七大預(yù)測(cè)：新零售基礎(chǔ)設(shè)施、高效智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施、共享場(chǎng)站和運(yùn)力體系、跨境電商物流、食品服務(wù)和冷鏈物流、物流國(guó)企混改和多式聯(lián)運(yùn)。　　值得一提的是，物流領(lǐng)域近年還高度吸引著B(niǎo)ATJ之外的大財(cái)團(tuán)。中國(guó)人壽集團(tuán)旗下的專(zhuān)業(yè)另類(lèi)投資管理公司國(guó)壽投資不僅是普洛斯中國(guó)平臺(tái)最大股東之一，最早在2013年就通過(guò)元禾投資過(guò)順豐，在2018年初投資了京東物流，同時(shí)也是菜鳥(niǎo)很大的債權(quán)投資人。　　國(guó)壽投資總監(jiān)王東亮在圓桌對(duì)話(huà)中表示，從保險(xiǎn)公司角度來(lái)看，物流是非常市場(chǎng)化的生意，一旦形成網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模效應(yīng)，會(huì)形成非常穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施，因此也是長(zhǎng)期看好的行業(yè)。從投資策略的制定來(lái)看，整個(gè)一級(jí)市場(chǎng)也在從成長(zhǎng)型投資變成并購(gòu)產(chǎn)業(yè)投資。　　但也值得注意的是，楊策指出，過(guò)去一兩年，雖然整體來(lái)說(shuō)物流行業(yè)投資比較熱鬧，但更客觀(guān)一點(diǎn)評(píng)價(jià)的話(huà)，是過(guò)于熱鬧。　　“市場(chǎng)有非常多的錢(qián)，但優(yōu)質(zhì)標(biāo)的不是特別多。標(biāo)的的估值中樞遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)在二級(jí)市場(chǎng)上可以拿到的水平?！睏畈哒f(shuō)。他認(rèn)為，2019年的兩個(gè)關(guān)鍵詞將是產(chǎn)業(yè)整合、理性回歸。　　此外，技術(shù)仍然是2019年物流領(lǐng)域的關(guān)鍵因素。董中浪表示，技術(shù)進(jìn)入物流領(lǐng)域，將金融和信息進(jìn)行重新組合，人、空間和設(shè)備成為新基礎(chǔ)設(shè)施。　　百度風(fēng)投副總裁王秋表示，對(duì)于處于發(fā)展早期的公司來(lái)說(shuō)，科技發(fā)展到了倒逼企業(yè)發(fā)展的時(shí)候，未來(lái)考驗(yàn)的是這些企業(yè)對(duì)行業(yè)要素的理解和對(duì)效率規(guī)模算法的優(yōu)化。　　不可忽視的是，資本和技術(shù)在2019年的進(jìn)一步涌入，物流行業(yè)也將迎來(lái)更為劇烈的洗牌，傳統(tǒng)物流企業(yè)或面臨更加嚴(yán)峻的生存環(huán)境。區(qū)域型大票零擔(dān)企業(yè)三志物流董事長(zhǎng)余嵩在會(huì)上就直言：“2019雷電交加，物流的業(yè)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)加劇，進(jìn)入生死相搏的階段?！?span id="twhhs1oz" class="bjh-br">　　董中浪強(qiáng)調(diào)，過(guò)去幾年，在資本拔苗助長(zhǎng)下，物流領(lǐng)域確實(shí)出現(xiàn)了非常多的創(chuàng)業(yè)公司，物流行業(yè)企業(yè)崛起最初靠的是勇敢、機(jī)靈和運(yùn)氣，但真正的崛起是回歸本質(zhì)，是持之以恒的持續(xù)改進(jìn)，靠的是耐力、毅力和更長(zhǎng)遠(yuǎn)的智慧，同時(shí)更重要的是底層不能錯(cuò)。