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[社會(huì)關(guān)注] 今日疫情速報(bào)！(2020年2月23日）

今日疫情速報(bào)！(2020年2月23日）據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委統(tǒng)計(jì)，2月23日.0時(shí)—24時(shí)，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告；新增確診病例409例（湖北398例），新增疑似病例620例。新增死亡病
發(fā)布時(shí)間：2020-02-24 點(diǎn)擊次數(shù)：603

[社會(huì)關(guān)注] 今日疫情速報(bào)！(2020年2月19日）

【綜合信息】疫情速報(bào)！今日疫情信息匯總(2020年2月19日）綜合信息　　加入時(shí)間：2020-02-20據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委統(tǒng)計(jì)，2月19日.0時(shí)—24時(shí)，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：539

[行業(yè)新聞] 凝心聚力共同推進(jìn)國(guó)家便利運(yùn)輸向縱深發(fā)展

凝心聚力共同推進(jìn)國(guó)家便利運(yùn)輸向縱深發(fā)展更新時(shí)間：2019-01-1109:11來(lái)源：中國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)12月6日，國(guó)家便利運(yùn)輸委員會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家便利委)第三次全體會(huì)議在交通運(yùn)輸部召開(kāi)，會(huì)議總結(jié)了2018年國(guó)家便利運(yùn)輸工作，研究部署2
發(fā)布時(shí)間：2019-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：254

[行業(yè)新聞] 發(fā)改委：規(guī)范鐵路貨運(yùn)相關(guān)收費(fèi)，降低地方鐵路運(yùn)價(jià)水平

發(fā)改委：規(guī)范鐵路貨運(yùn)相關(guān)收費(fèi)，降低地方鐵路運(yùn)價(jià)水平更新時(shí)間：2019-01-1608:55來(lái)源：發(fā)改委網(wǎng)站為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決策部署，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，有效降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本，近日，國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合下發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：155

[行業(yè)新聞] 資本寒冬中的“一把火”：物流業(yè)7大風(fēng)口猶存產(chǎn)業(yè)整合成2019關(guān)鍵一戰(zhàn)

資本寒冬中的“一把火”：物流業(yè)7大風(fēng)口猶存產(chǎn)業(yè)整合成2019關(guān)鍵一戰(zhàn)每日經(jīng)濟(jì)新聞百家號(hào)01-1521:49每經(jīng)記者李卓趙雯琪實(shí)習(xí)編輯王麗娜在剛剛過(guò)去的2018年中，物流行業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)在資本市場(chǎng)中寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆，即便資本遇冷，物
發(fā)布時(shí)間：2019-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：162

[行業(yè)新聞] 重磅利好！4.5噸以下普通貨運(yùn)車(chē)“雙證”取消

2017年12月24日交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車(chē)輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證的通知》。《通知》表示，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于“取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證”的部署要求，深化交通運(yùn)輸
發(fā)布時(shí)間：2019-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)：114

[行業(yè)新聞] 春節(jié)快遞業(yè)務(wù)進(jìn)入“冬眠期” 一些快遞網(wǎng)點(diǎn)停收件

春節(jié)倒計(jì)時(shí)，繁忙了一年的快遞業(yè)也進(jìn)入“春節(jié)模式”，一些快遞網(wǎng)點(diǎn)已結(jié)束收件，進(jìn)入了“冬眠期”，消費(fèi)者收發(fā)快遞受到了影響。昨日，記者采訪得悉，這類(lèi)快遞“春節(jié)模式”預(yù)計(jì)會(huì)連續(xù)到正月初八。跟著1月13日春運(yùn)開(kāi)啟，部門(mén)快遞員開(kāi)端踏上返鄉(xiāng)歸程。順豐速運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2017-01-20 點(diǎn)擊次數(shù)：179

[行業(yè)新聞] 多數(shù)快遞公司將陸續(xù)停工，有快件最好下周末前寄出

近期,一份“2017年春節(jié)快遞放假安排時(shí)間表”在網(wǎng)上流傳,據(jù)稱(chēng),各快遞公司均將于1月26日也就是臘月二十九停止收件。實(shí)際情況是否如此?記者了解到,下周開(kāi)始,不少快遞公司開(kāi)始陸續(xù)停收快件。不過(guò),濰坊遠(yuǎn)陽(yáng)物流有限公司放假時(shí)間比較晚，大約在1月2
發(fā)布時(shí)間：2017-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：197

[行業(yè)新聞] 無(wú)車(chē)承運(yùn)人=黃牛？其實(shí)不然

今日，各省市接踵頒布無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)名單的新聞，刷爆了物流人的同伙圈。對(duì)付這個(gè)曾經(jīng)刷屏的熱詞，你真正懂得它的寄義嗎?而它對(duì)物流行業(yè)畢竟意味著甚么?無(wú)車(chē)承運(yùn)人的逆境在哪?如今試點(diǎn)企業(yè)的門(mén)坎能否過(guò)于廣泛了?無(wú)車(chē)承運(yùn)人≠黃牛依據(jù)交通運(yùn)輸部的界說(shuō)
發(fā)布時(shí)間：2017-01-02 點(diǎn)擊次數(shù)：193

[行業(yè)新聞] 發(fā)改委對(duì)鐵路貨運(yùn)收費(fèi)開(kāi)刀：取消不合理項(xiàng)目

為低落實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流本錢(qián)，增進(jìn)交通物流交融成長(zhǎng)，克日，國(guó)度成長(zhǎng)改造委收回《關(guān)于清算標(biāo)準(zhǔn)觸及鐵路貨品運(yùn)輸無(wú)關(guān)免費(fèi)的關(guān)照》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：《關(guān)照》)，決議依照"正價(jià)清費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)通明"準(zhǔn)則，在天下范圍內(nèi)展開(kāi)觸及鐵路貨品
發(fā)布時(shí)間：2016-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：175

[行業(yè)新聞] 發(fā)改委對(duì)鐵路貨運(yùn)收費(fèi)開(kāi)刀：取消不合理項(xiàng)目

為低落實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流成本，促進(jìn)交通物流融合發(fā)展，即日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出《關(guān)于清理尺度涉及鐵路貨物運(yùn)輸有關(guān)收費(fèi)的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：《通知》)，決定按照"正價(jià)清費(fèi)、尺度透明"原則，在世界范圍內(nèi)睜開(kāi)涉及鐵路貨物運(yùn)輸有關(guān)收費(fèi)
發(fā)布時(shí)間：2016-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：176

[行業(yè)新聞] 別讓快遞亂象成為燈下黑

11月20日下午5時(shí)40分許，湖南一名快遞員工尹某猝死在株洲合泰大街上。臨死前，他坐在地上，告訴路人，“我好累?！?1月12日零點(diǎn)，阿里巴巴發(fā)布未經(jīng)審計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，11月11日全天，天貓?zhí)詫殹半p11
發(fā)布時(shí)間：2016-11-29 點(diǎn)擊次數(shù)：176

[行業(yè)新聞] 合生發(fā)布未來(lái)商業(yè)藍(lán)圖

10月28日，2016合生商業(yè)藍(lán)圖發(fā)布會(huì)在上海舉行。合生商業(yè)在對(duì)外介紹了其五大業(yè)務(wù)板塊及其未來(lái)商業(yè)藍(lán)圖的同時(shí)，還推出了其城市綜合體品牌——合生匯。據(jù)了解，合生商業(yè)定位商業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)商及管理商，負(fù)責(zé)集團(tuán)旗下所有的自持商業(yè)物
發(fā)布時(shí)間：2016-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：165

[行業(yè)新聞] 互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流，如何加？

中國(guó)物流界有句老話(huà)，“我國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重超發(fā)達(dá)國(guó)家兩倍之多”。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，該比重從2004年的21.3%到2014年的16.6%，10年間雖呈下降之勢(shì)，但仍高出全球平均數(shù)多個(gè)百分點(diǎn)。
發(fā)布時(shí)間：2016-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：186

[社會(huì)關(guān)注] 什么是貨運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸模式？

貨運(yùn)專(zhuān)線又稱(chēng)物流專(zhuān)線，在國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)成物流比較可靠。貨運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸模式就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。開(kāi)專(zhuān)線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足
發(fā)布時(shí)間：2016-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：195

[社會(huì)關(guān)注] 我們通常說(shuō)專(zhuān)線運(yùn)輸和干線運(yùn)輸?shù)暮x？

其實(shí)干線運(yùn)輸和專(zhuān)線運(yùn)輸是同一個(gè)道理的，因?yàn)樽瞿切?zhuān)線運(yùn)輸公司的就是走干線路線；干線運(yùn)輸是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進(jìn)行的長(zhǎng)距離，大數(shù)量的運(yùn)輸，是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運(yùn)輸形式。&n
發(fā)布時(shí)間：2016-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：221

[社會(huì)關(guān)注] 我們都應(yīng)看看柴靜的《穹頂之下》

霧霾！《穹頂之下》發(fā)人深思、令人警醒！我們物流行業(yè)更有責(zé)任：減少空駛、提高效率、更新車(chē)輛、優(yōu)化整合資源，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)。濰坊遠(yuǎn)陽(yáng)物流
發(fā)布時(shí)間：2016-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：235

[公司活動(dòng)] 熱烈祝賀公司網(wǎng)站成功改版上線！

立足新起點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)新局面，熱烈祝賀公司網(wǎng)站成功改版上線！和傳統(tǒng)的昨天告別，向規(guī)范的未來(lái)邁進(jìn)
發(fā)布時(shí)間：2016-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：578

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